汽车上的毫米波雷达，，，，，装置于车标后面或包管杠后面。。 。。。。。。毫米波雷达有2种，，，，，划分是长程雷达和短程雷达。。 。。。。。。长程雷达装置于汽车的前方，，，，，短程雷达装置于汽车的前后包管的左右内侧，，，，，实现汽车的盲点监测等。。 。。。。。。因此，，，，，车标/包管杠/雷达罩对毫米波的穿透性能（即传输衰减和波束倾斜)直接影响到毫米波雷达的性能，，，，，进而影响到车辆的行驶清静。。 。。。。。。传输衰减和波束倾斜取决于车标的设计研发阶段的测试 实验量产时的下线检测等。。 。。。。。。
一、单向传输测试系统
特点：测试车标/包管杠/雷达罩等的毫米波传输衰减。。 。。。。。。
1. 测试毫米波波束穿过车标之后的波束倾角度（偏移角度）。。 。。。。。。
2. 可以高精度测试偏移角度，，，，，测试精度为±0.1度。。 。。。。。。
3. 测试速率快―4Hz（250ms/点）更新数据，，，，，并实时生涯数据。。 。。。。。。
4. 系统操作精练
| 频率规模 | 76-77GHz |
| 角度精度 | ±0.1度 |
| 更新数据 | 4Hz(250ms/点) |
| 情形温度 | 0-40℃ |
| 丈量距离 | 750mm-2000mm |
| 接口 | RS-232C（远场控制），，，，，LAN(读取数据) |
| 及格与否 | 测试效果凌驾设置规模，，，，，明确及格与否 |
| 用途 | 测试毫米波车标的传输衰减和波束倾斜 |
二、双向传输测试系统
毫米波雷达事情时，，，，，由发射天线将毫米波发射出去，，，，，遇到探测物体之后，，，，，又反射回来，，，，，然后通过吸收天线吸收回波，，，，，这样毫米波就会有两次穿过车标。。 。。。。。。双向测试系统充分思量了毫米波雷达的现实事情原理，，，，，测试毫米波两次穿过车标的衰减量。。 。。。。。。同时，，，，，双向测试系统，，，，，还具有测试波束倾斜（偏移）角度的测试功效。。 。。。。。。双向测试系统，，，，，更靠近于真实。。 。。。。。。
| 频率规模 | 24-81GHz（取决于矢量网络剖析仪的规格） |
| 平行波束 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量 |
| 波束点 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量，，，，，约莫φ50mm的波束举行测试 |
| 剖析软件 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量 |
| 标准衰减塑料板 | ①24.15GHz，，，，，②76.5GHz，，，，，③79.0GHz |
| 标准反射金属板 | 1个 |
三、反射衰减、传输衰减测试系统
反射衰减传输衰减测试系统适合于车标/包管杠/雷达罩的研发测试实验用。。 。。。。。。测试系统可以双向测试传输衰减量和反射衰减量。。 。。。。。。 反射衰减是越大越好，，，，，传输衰减是越小越好。。 。。。。。。
| 频率规模 | ①23-25GHz，，，，，②75-78GHz，，，，，③77-81GHz |
| 平行波束 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量，，，，，双向传输衰减量 |
| 波束点 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量，，，，，双向传输衰减量，，，，，约莫φ50mm的波束举行测试 |
| 剖析软件 | 反射衰减量，，，，，单向传输衰减量，，，，，双向传输衰减量 |
| 标准衰减塑料板 | ①24.15GHz，，，，，②76.5GHz，，，，，③79.0GHz |
| 标准反射金属板 | 1个 |